江苏常州探索车网互动边界化应用

新动力汽车放电也能赢利

本报记者 尹晓宇《东说念主民日报》(2026年1月26日第8版)

下昼4点多，在江苏省常州市溪湖小镇小区，车主蒋先生的新动力汽车插着充电枪进行放电，充电桩的计量表上数字耀眼。

“现时放电功率20千瓦，已供电量10.5千瓦时。”蒋先生在手机上掀开“e充电”APP展示，自从旧年8月底在小区装置V2G(车网互动)桩以来，他的新动力汽车已累计向电网放电300多千瓦时，“晚上10点后，车会自动用低谷电价补电，一充一放不仅我方赢得了实惠，还相沿了电网削峰填谷。”

新动力汽车在电价低的时候充电，在电价高的时候像“充电宝”通常给电网放电，是常州正在开展的V2G试点。2025年4月，国度发展转换委等部门发布首批车网互动边界化应用试点，常州是江苏惟一试点城市。

1月26日，《东说念主民日报》第8版版面。

如何充放电收益最大？国网常州供电公司使命主说念主员在调研中发现，在住户小区，新动力汽车主要聚会鄙人午6点至次日上昼8点时候停放，办公区泊车场则在日间神命时辰车辆纠合。这两个时辰段碰巧与电网的负荷岑岭相对应——晚间用电岑岭恰逢车辆复返小区，午间光伏发电岑岭则对应办公区泊车时段。基于此，谋划出了“谷充+峰放+午补”形式——午间应用办公区充电桩消纳光伏绿电补电，晚间用电岑岭时段在居住区向电网放电，夜深再以低谷电价充电。

常州钟楼区五星充电站是当地劳作的内行场站之一，由于有充电劳动费的补贴，诱惑了不少车主赶赴。在五星充电站隔壁使命的李女士给记者展示了她的充放电纪录：中午在五星充电站补电10千瓦时，销耗不到7元；晚上到家后岑岭时段放电15千瓦时，收益18元；夜深充电10千瓦时销耗约4元。“颠倒于我一天开车通勤不费钱还倒赚7元，一个月能有200多元收益。”李女士说。

V2G建造需要运营商的积极插足。在常州新北区的星星充电新桥公园充电站内，10根120千瓦的双枪V2G桩握续开动。星星充电江苏省运营总监潘叶峰先容，所在摄取与新桥街说念分红的形式，充电桩使用企业我方分娩的家具，常州还有相应的补贴计策开yun体育网，该场站投运以来开动稳当，投资酬报周期处于合理区间。