快科技7月20日音信，据electrek报说念，佛罗里达州总寻查长詹姆斯·乌斯迈尔条目联邦上诉法院，推翻迈阿密陪审团对特斯拉自动驾驶致命事故作出的2.43亿好意思元抵偿判决，而阿拉巴马州和佐治亚州总寻查长也已加入这一联络简报。

据先容，这起事故发生在2019年4月25日，乔治·麦基驾驶一辆2019款Model S并开启自动驾驶功能，弯腰捡手机时车辆以约62英里/小时（约100公里/小时）的速率闯过红灯和泊车记号。

车辆撞上一辆停在路边的雪佛兰Tahoe，导致22岁的奈贝尔·贝纳维德斯·莱昂身一火，其男友迪伦·安古洛身受重伤。

2025年8月，迈阿密联邦陪审团裁定特斯拉在事故中负有33%的牵累，判决约4300万好意思元补偿性抵偿金，外加仅针对特斯拉的2亿好意思元刑事牵累性抵偿金，总抵偿额约2.43亿好意思元。

但特斯拉的这起天价抵偿案，在本年迎来了窜改。三州总寻查长在7月9日提交的简报中提议两项诉求：糜掷毁灭判决，或至少将2亿好意思元刑事牵累性抵偿金削减至补偿性抵偿金的三倍。

其中枢论点是过高刑事牵累性抵偿会遏制故意于社会的窜改，且审判法院未能适用佛罗里达州对于刑事牵累性抵偿的法定3:1上限。

不外，这起老例的多州联络诉讼，却因政事献金问题激发争议。

《坦帕湾时报》7月7日的看望表现，乌斯迈尔的筹款委员会在提交特斯拉案简报前约三周，继承了一个与南边集团关联的政事委员会2.5万好意思元捐钱，而南边集团恰是代表特斯拉在塔拉哈西进行游说的公司之一，近期启动故意就高档驾驶赞助系统牵累问题为特斯拉游说。

看望记者Jason Garcia最初报说念了这一时刻节点，不外他也严慎指出，南边集团客户繁多，无法笃定这笔捐钱与特斯拉奏凯谈论。

此外，佛罗里达州野心员汤姆·利克提议的第1616号野心院法案，试图从立法层面死心先进驾驶系统制造商的牵累，法院条目仅在特定情况下授权刑事牵累性抵偿。

该法案已于3月13日在国法委员会搁浅，但利克有望在2030年选举后成为野心院议长，法案可鄙人届会议重新提交。

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